目前，我国城市化建设、铁路、能源、交通等基础设施、水利建设在迅速发展，从而为商品混凝土的发展创造了条件。
铁路建设方面， “十一五”期间，中国铁路为了实现“跨越式”发展，将建设铁路新线17000公里，其中客运专线7000公里。根据统计，"十一五"规划铁路建设总投资12500亿元。
公路建设方面，在2010年底以前使总里程达到约230万公里，其中包括约6.5万公里的高速公路骨干网络；"十一五"期间中国农村公路新建及改建公路达到120万公里。
城市轨道建设方面，“十一五"期间，计划投资8000亿元用于城市轨道交通建设，建成总里程将达到450公里，其中用于地铁建设的投资2000亿元。
港口机场建设方面，“十一五”期间，将加大对水运公用基础设施建设投资力度。仅2006年的投资就达1000多亿元，未来几年境外和国内民间的港口投资还将大幅度增加。机场方面，预计“十一五”期间，中国内地航空运输将有14%的增长。
城市化建设方面，中科院2005年发布《科学发展报告》、《高技术发展报告》、《中国可持续发展战略报告》计算了中国城市化必须支付的社会成本：未来50年中国城市化所需的社会总成本将达15-16万亿元人民币。预计到2010年底，全国房屋建筑面积为519亿m²，2020年底，全国房屋建筑面积大686亿m²，其中城市为261亿m²。
2007年我国水泥产量13.5亿吨，我国建设工程用混凝土耗用水泥约占水泥总量的60%。混凝土水泥用量按400kg/ m³计，则混凝土产量达20亿m³，2007年全国商品混凝土累计产量5.84亿m³，仅占全总混凝土总量的29%左右，与20世纪80年代经济发达的预拌混凝土应用量达到混凝土总量的60％～80％相比，市场潜力巨大、发展前景广阔。
矿渣微粉价格低于水泥，掺矿渣微粉搅拌的混凝土，具有经济性，并适合在集中搅拌的商品混凝土使用。矿渣微粉与水泥、石子、黄沙搅拌成的混凝土，具有后期强度高、水化热低、耐磨性好，与钢筋粘结力好等优点，特别适用于高层建筑、大坝、机场、大型深基础及水下工程。
随着经济发展要求的越来越高，大中型发达城市大力推广商品混凝土的深入，水泥的需要量的比例将不断增大，由此带动矿渣微粉需求市场的不断增大。